最近有幾個好消息，讓人眼睛一亮。昆明將新增3條始發國際航線，9月26日，昆明-加德滿都-昆明航線開通；9月29日，昆明-青島-舊金山航線開通；11月24日，昆明-悉尼航線將開通，剛辦好澳大利亞簽證的朋友著實欣喜。對一個地區來說，國際航線的開通，是邁向國際化的又一步。
還記得2014年12月18日，昆明直飛巴黎首航航班起飛，這條航線的開通意義重大，它結束了云南沒有洲際遠程航線的歷史。航線開通后，很多法國游客購票來到昆明旅游，回程購票多選擇經昆明中轉到東南亞、南亞和國內城市；同時，一些周邊省份的游客也從昆明出發前往歐洲。航線的開通，吸引了客流、增加了人氣、促進了交流，這就是航空網絡的輻射作用以及對區域經濟發展的帶動作用。
起落的飛機，縱橫的航線，這里面蘊含著云南走向國際、連接世界的光榮夢想；展望未來，七彩云南是否可以再多一些“空中遐想”？答案是肯定的。問題之一是我們如何善用區位優勢實現跨越趕超。昆明是亞洲5小時航空圈中心，5小時航程基本可以覆蓋整個東南亞、南亞、東亞地區，然而，在區位優勢覆蓋的范圍內，國際航線仍有空白點，并未實現對南亞、東南亞國家首都和一些旅游城市的全覆蓋，這意味著客流、信息流、物流無法實現直接快速的交換。同時，立足于豐富的旅游資源，云南如何實現“旅游+航空”，在開通國際航線的同時，創新推出旅游產品，加強配套服務，發揮自身優勢。
問題之二是我們要看到差距。對比鄰近省份，我們的步伐似乎還得加緊。9月25日，第22屆世界航線發展大會上，成都與國航、川航、海航等6家航空公司簽約，一口氣拿下9條國際定期直飛航線。待明年底這些航線全部開通后，成都雙流國際機場的國際（地區）航線將逼近100條，洲際定期直飛航線將達到19條。從數字上比，我們的國際航線數量約為四川的一半，數量的差距說明了發展的差距、意識的差距。
國際航線，打通了一個地區與世界的連接，激發了一個地方未來發展的多種想象，意義非同小可。希望云南能讓人再多一些“空中遐想”，朝著開放發展的方向展翅高飛。
