據公安部交管局統計，近3年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故占了總量的90％。這意味著，過斑馬線這一很普通的交通行為，正在變得危險重重，對部分人來說，更是成為名副其實的“奪命斑馬線”。尤其是隨著全國范圍內機動車保有量的飆升，中國正朝著“世界第一汽車大國”邁進，這一問題將變得更為突出。
根據《道路交通安全法》有關規定：“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。”所以引導和要求機動車禮讓斑馬線，也就成為緩和、解決“奪命斑馬線”的關鍵所在。國內的機動車駕駛員為什么不愿意在斑馬線前禮讓行人，原因也是多方面的。其一，交通法規意識薄弱，沒有養成文明駕駛的習慣；其二，部分區域交通信號燈設置不夠合理；其三，一些行人同樣缺乏交通文明和交通法規意識，闖紅燈現象頻發。
機動車駕駛員文明習慣的養成，既需要宣傳、教育和引導，更離不開必要的約束和懲戒措施。比如現在國內很多城市都提出機動車禮讓斑馬線的倡議，并制定出了詳細的禮讓規則，在最大限度保證道路暢通的同時，也保證行人的安全。對于這些禮讓規則，機動車駕駛人必須嚴格遵守，否則就可能面臨罰款和扣分的處罰。
但同時，一些地方的交通信號燈設置不合理，客觀上抑制了機動車禮讓行人的意識和選擇。比如有的地方給予機動車通行的時間太短，等待時間太長，一些司機缺乏耐心，頻頻發生在綠燈最后幾秒搶行或者是搶黃燈的現象，這同樣會加劇行人過斑馬線時的安全風險。因此，信號燈的設置要合理，要考慮到行人、機動車駕駛人的心理因素，把等待的時間設定在一個科學的范圍之內。
同樣是來自公安部交管局的統計情況顯示，機動車未禮讓行人是造成90%斑馬線交通事故的原因，剩下的10%則主要是由于行人闖紅燈，而正常通行的車輛避之不及造成的。這說明，我們既要整治機動車不禮讓行人，同時也要整治行人肆意闖紅燈。為此，全國一些地方采取了最新的人臉抓拍技術，對闖紅燈被抓拍者進行公開曝光，納入信用不良記錄，并通報單位、社區居委會等。
守護斑馬線上的安全，既需要交管部門加強宣傳、教育、引導和處罰的力度，建立制度化、長效化的交通管理體制，也需要所有的交通參與者牢固樹立交通文明意識，培養交通法規意識，做到心有所畏、行有所止。
苑廣闊
