位于西雙版納傣族自治州勐臘縣境內的曼勒一號隧道內機械轟鳴。“隧道通了，將全面進入水溝電纜槽施工。”滇南鐵路建設指揮部景洪段副指揮長喻有彪介紹。
今年春節，為最大限度降低疫情傳播風險，加快項目建設，中老鐵路玉磨段1.7萬名建設者選擇就地過年，晝夜施工，全力保障中老鐵路年底開通運營。
喻有彪們負責的建設線路有240公里，把所有工點跑完，需要三四天時間。幾年來，他與家人總是聚少離多。“今年鋪軌任務比較重，工期壓力比較大，春節回不去了，等到鐵路開通了再與親朋好友相聚。”喻有彪總是這樣安慰自己，同時也鼓勵建設者盡量選擇就地過節、工地過節，減少不必要的往返出行和人員流動，降低疫情帶來的不利影響。
春節期間，中老鐵路鋪軌、四電、站房等專業不停工，來自全國的建設者在數百個工點晝夜施工，持續奮戰，爭分奪秒推進工程建設。
中鐵三局中老鐵路玉磨段項目部總工程師羅敏在春節期間與項目部的780多名建設者一起堅守崗位，開展無砟道床施工，今年已是他在工地上度過的第5個春節。像羅敏一樣，大多數建設者已在中老鐵路上奮戰超過了5個年頭。
中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部工程調度李紅福介紹，目前，中老鐵路國內段93座隧道已經貫通91座，剩余兩座隧道工期處于可控范圍內。全長1000多公里的中老鐵路，今年底將建成通車。屆時，昆明市至西雙版納州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望當日通達。（記者 胡曉蓉）
