日前，在民航西南地區(qū)管理局、民航云南監(jiān)管局組織下，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)圓滿完成了“建立要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能進(jìn)近”（EoR）驗(yàn)證試飛工作，為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)特別是高原機(jī)場(chǎng)解決空域矛盾、凈空受限及場(chǎng)面制約等問(wèn)題提供了新思路，解決了昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)5條跑道運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，可促進(jìn)提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2015年4月起實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式試驗(yàn)運(yùn)行,但自試驗(yàn)運(yùn)行雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近以來(lái)，發(fā)生了多起TCAS告警事件，導(dǎo)致機(jī)組采取終止進(jìn)近、復(fù)飛等措施，影響了飛行秩序和運(yùn)行安全。
2020年，國(guó)際民航組織公布了同時(shí)進(jìn)近運(yùn)行概念——建立要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能進(jìn)近，提出了在多跑道進(jìn)近方式的可行性。民航西南地區(qū)管理局、民航云南監(jiān)管局積極推動(dòng)探索利用EoR技術(shù)緩解昆明機(jī)場(chǎng)雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近TCAS告警問(wèn)題，組織協(xié)調(diào)各相關(guān)單位參與該項(xiàng)目的評(píng)審、立項(xiàng)和驗(yàn)證。6月2日2時(shí)至6時(shí)，歷時(shí)4小時(shí)完成了驗(yàn)證飛行的全部科目，基本未對(duì)機(jī)場(chǎng)航班正常運(yùn)行造成影響。整個(gè)驗(yàn)證過(guò)程未觸發(fā)任何告警，飛行程序航跡設(shè)置靈活、安全裕度高、節(jié)能減排效益顯著，解決了高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中的難題，對(duì)提升昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益、打造“智慧機(jī)場(chǎng)”具有促進(jìn)作用。
據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首次驗(yàn)證使用EoR技術(shù)實(shí)施雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近。此次驗(yàn)證試飛成功，為國(guó)際民航組織規(guī)章修訂提供了中國(guó)方案，提升了中國(guó)在國(guó)際民航組織的話語(yǔ)權(quán)。（記者 王淑娟）
