1月3日，中老鐵路開通運營一個月，共發送旅客67萬人次，運輸貨物17萬噸，客貨齊旺。
以昆明為集結地的中老鐵路國際貨物列車開行密度加大，呈現幾大亮點。
備受中外旅客青睞。車站設置的掃碼、測溫一體機，旅客憑身份證只需幾秒鐘即可完成體溫測量、健康碼、行程碼驗證。便捷的出行方式，深受旅客青睞。中老鐵路國內段客運列車初期每天開行17.5對，仍未能滿足旅客出行需求，隨著客流的大幅增長，鐵路部門最高時每天開行動車組列車達31.5對，發送旅客由1.9萬人次增至最高3.3萬人次。老撾段客流穩步增長，單日發送旅客從1000人次增加至最高時的2600多人次，增長1.6倍，共發送旅客5萬人次。元旦期間，加開萬象至磨丁動車組列車1對，滿足老撾民眾節日出行需求。
據悉，根據疫情防控和客流變化情況，1月10日，全國鐵路調整運行圖后，中老鐵路國內段計劃開行動車28對左右。
進出口貨物流通方便。更多的選擇、更低的價格、更快的速度……這是中老鐵路給沿線國家民眾帶來的變化。
“農產品、紡織品、啤酒等貨物琳瑯滿目，而且優質、實惠。”老撾國立大學教授蘇瑪麗·占達說，中老鐵路通車前，貨物從昆明發往萬象需要3天；通車后，昆明到萬象的貨運時間僅需30小時，甚至更快。
據了解，中老鐵路開通運營以來，累計開行貨物列車380多列，發送貨物17萬噸，其中國際貨物列車70多列，發送貨物5萬噸。
火車跑得快，通關也便利。昆明海關工作人員介紹，在裝車前，海關就對貨物進行查驗，列車到達磨憨口岸出境時不用再進行查驗。但基于國際疫情防控形勢嚴峻考慮，列車需在邊境更換老撾的火車頭后再進入老撾。
運量大、速度快，貨物品類也日益豐富起來，貨品從開通初期的橡膠、化肥、百貨，增加至目前的電子、光伏、通信、汽車、紡織等產品，以及蔬菜、鮮花等農產品，品類增加，貨值擴大。
區位優勢更加凸顯。新年伊始，昆明天藍地綠，陽光明媚，位于城郊的中鐵聯集昆明中心站車水馬龍，熱鬧非凡。鐵路工人駕駛著裝卸設備把一個個集裝箱裝上列車。
從昆明一路向南，列車飛馳，進出口貨物節節攀升。廣州、成都、重慶、上海等10余地先后開行中老鐵路國際貨物列車，向昆明集結后再出境至老撾萬象。老撾萬象、納堆等地始發的國際貨運列車不斷駛向昆明，通達中國內陸?。▍^、市）主要城市。
“區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）正式生效，中老鐵路助力中老兩國和周邊國家互利合作的作用將更加凸顯，貨運量一定會穩步增長。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超說。
中老鐵路作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南輻射東盟國家，北通成渝雙城經濟圈。目前，中老鐵路逐步形成的大商貿、大物流、大市場、大開放新格局，將使云南的區位優勢更加凸顯，更好服務“一帶一路”建設。(記者 胡曉蓉)
