中老鐵路通車運營一周年來，各項工作有序推進，沿線綜合開發成效明顯，黃金大通道作用日益顯現。12月2日，省政府新聞辦召開新聞發布會，省發展改革委、省交通運輸廳、省商務廳、昆明海關、中國鐵路昆明局集團有限公司，以及昆明、玉溪、普洱和西雙版納4個州（市）的有關負責人，就中老鐵路通車運營以來的運維情況進行深入介紹。
中老鐵路通車運營以來，省委、省政府始終牢記習近平總書記的囑托，深入實施中老鐵路三年行動計劃，著力把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造黃金線路，造福兩國民眾。一年來，中老鐵路推動高水平對外開放和作為國家大通道的戰略意義更加凸顯。
作為“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路逐步向南延伸至泰國、馬來西亞、新加坡后，將超越中老兩國雙邊合作范疇，為瀾湄區域國家乃至東南亞國家提供新的多雙邊合作互利共贏實踐樣本，助推中國—東盟自由貿易區建設向高質量發展邁進，推動RCEP實施更加快速高效，為高質量共建“一帶一路”作出了有效示范。
中老鐵路建成通車，徹底改變了老撾傳統交通格局，使其由“陸鎖國”變“陸聯國”，不僅促進了兩國人員交流，還拉動了沿線旅游、農業、物流等產業發展，為兩國人民帶來巨大福祉，為構建中老人類命運共同體提供了生動實踐。
中老鐵路與西部陸海新通道、中歐班列等對接，聯通環渤海、長三角、珠三角、粵港澳大灣區等經濟圈，全國已有25個省（區、市）依托中老鐵路開展國際貨物運輸業務，幾乎覆蓋全中國。中老鐵路成為區域互聯互通、共同發展的新典范，為促進“大循環、雙循環”發揮了積極作用。
習近平總書記高度重視、親自推動，對中老鐵路提出了“四好”的重要要求。省委、省政府周密部署、精心組織，推動全省相關部門、沿線州（市）齊抓共管，社會各界積極參與。通車運營一年來，沿線綜合開發取得明顯成效，區域協同發展勢頭增強。
一年來，中老鐵路沿線綜合開發建設加快，客貨運呈現雙旺態勢，黃金大通道作用日益顯著，不僅推動了云南對外開放體制上的突破，還帶動了沿線物流業和產業園區的大發展，以物流為先導的外向型產業園區建設明顯加快，企業聚集明顯加快，為經濟發展注入了強勁動力。
通車運營一周年來，互聯互通步入了“快車道”。“復興號”和“瀾湄快線”一路向南，帶動區域交通蓬勃發展，為打造中老互聯互通網絡提供經驗和示范。“瀾湄快線+跨境電商”“瀾湄快線+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式，增強了中老鐵路跨境貨運能力和輻射效應，讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。
通車運營一周年來，重點項目按下了“加速鍵”。《三年行動計劃》按照任務項目化、項目清單化、清單具體化要求，圍繞通道能力提升、物流樞紐建設、產業開發等重點工作，共謀劃50個重大項目。今年1至10月，開工項目35個，開工率達70%，完成投資87億元。省發展改革委通過爭取中央預算內投資專項資金和安排省預算內資金共計7.2億元，支持沿線15個重大項目建設。
通車運營一周年來，經貿合作搭上了“順風車”。截至目前，中老鐵路累計發送旅客850萬人次，累計運輸貨物超千萬噸，其中跨境貨物207.9萬噸，國際貨運總值突破百億元。貨物品類從開通初期的化肥、百貨等100多種擴展到電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，跨境運輸貨值達120多億元。中老鐵路“一單制”首單順利發車。今年1至8月中老雙邊實現進出口額37億美元，比去年同期增長23.86%，紅利惠及沿線各行各業。
通車運營一周年來，開發開放打開了“新局面”。中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區繁榮發展，營商環境不斷優化，招商引資不斷推進，新增市場主體135家，收獲了更多青睞。沿線平臺不斷完善，昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）入圍2022年國家物流樞紐建設名單，老撾萬象賽色塔綜合開發區累計完成投資約9.34億美元，入駐7個國家和地區企業116家，老撾磨丁經濟專區簽約入園企業446家，累計投資額達9.75億美元。（記者 胡曉蓉）
