昆明—磨憨陸港型國家物流樞紐建設方案發布 力爭到2025年貨運吞吐規模達6500萬噸
日前，昆明市政府辦公室印發《昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐建設三年行動方案（2023—2025年）》。《方案》提出，力爭到2025年，昆明—磨憨陸港型（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐貨運吞吐規模達到6500萬噸。
昆明市將從樞紐設施、通道網絡、跨境物流、樞紐經濟、運營機制5個方面發力，力爭到2025年，物流樞紐入駐5A級物流企業達到8家，多式聯運比例達到40%以上，中老國際班列規模達到3000列、360萬噸。
實施樞紐設施“一體化”專項行動，完善樞紐存量設施功能、補齊樞紐增量設施短板。加快推進磨憨鐵路物流園、中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港、安寧市中老鐵路國際冷鏈物流基地建設，確保安寧綜合配送云倉物流中心建成運營，為中老鐵路沿線重點產業、園區經濟、口岸經濟發展提供堅實支撐。同時，加強安寧、磨憨兩個片區在樞紐業務、口岸共享等方面的協同聯動，促進中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港與磨憨鐵路口岸分工協同，提升運輸效率，壓縮通關時間。
實施通道網絡“補短板”專項行動，推進國際多式聯運，加快完善國際班列網絡。以中老鐵路為動脈，扶持“瀾湄快線”等貨運班列產品，加密開行中老國際貨運班列，延伸公鐵聯運班列覆蓋范圍至緬甸、泰國、新加坡等東南亞國家。同時，全面推進樞紐補鏈強鏈，推進安寧工業園區大宗工業物資公鐵聯運物流園、中老鐵路桃花村物流園東片區專用通道工程以及中老合作物流園安寧桃花村貨運站國際陸港項目建設，推動昆明南亞國際陸港物流服務能力提升設備更新。
實施跨境物流“便利化”專項行動，構建保稅物流新格局，創新口岸經濟新業態。依托樞紐建設完善的物流產業鏈，采用“跨境物流+電子商務”相結合的模式，充分解決信息源、客戶源、在線交易等貿易瓶頸問題，提升“通道”價值，培育樞紐經濟、通道經濟。同時，推進口岸通關新模式。
實施樞紐經濟“集群化”專項行動，推進樞紐聯動發展。發揮昆明東站最大編組樞紐的優勢，以王家營西中心站為基點，支持桃花村、騰俊國際陸港開行鐵路貨運專線、快運班列，推動中老鐵路、西部陸海新通道、中歐班列集結交會的通道建設，打造快速換乘的國際品牌。依托中老鐵路，聯動昆明、磨憨及沿線產業園區，促進農產品精深加工、紡織輕工、環保建材、汽車和機械部件組裝加工等產業外向型發展，助力中老國際貨運跨越式增長。
大力實施運營機制“協同化”專項行動，暢通樞紐運營合作機制。組織安寧、磨憨樞紐兩個片區運營主體企業打造統一營銷、統一定價和統一服務的網絡化物流服務體系，統一中老鐵路貨運產品服務標準、運價體系、品牌標識、班列命名、品牌使用和宣傳推廣，促進多式聯運健康發展。（記者 李向雄 張雁群 見習記者 隋鑫）
