機械轟鳴、高溫濕熱，勐遠至關累口岸高速公路芒果樹隧道建設現場環境艱苦，隧道的每一寸掘進都極其不易。伴隨著遇水易軟化、易坍塌失穩、變形量大等極差的圍巖整體性，這里成為主線施工最后的“硬骨頭”。
“在地質條件復雜、巖石破碎、自穩能力差的V級圍巖中施工，就如同在豆腐塊中打洞，難度和風險可想而知。”中鐵十五局勐關項目負責人介紹，項目部以精細化管理為抓手，從“人、機、法、料、環”等方面切入，通過優化資源配置、細化方案舉措、強化責任落實等，全方位護航施工，目前已實現右洞順利貫通，左洞完成掘進527.6米，為助力勐關高速公路通車，實現云南首個國家級水運口岸關累港與陸上高速公路網絡互聯互通奠定了基礎。
迎難而上，全力沖刺。放眼全省，進入四季度以來，我省各交通項目建設一線奏響了“百日攻堅戰”最強音，全力向年度目標任務發起最后的攻堅。
永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段項目全線互通、樞紐實現全面貫通；古寧高速一分部首片預制T梁澆筑完成，一分部正式開啟橋梁上部結構施工階段；宣富高速上跨盤西鐵路立交橋T型連續剛構掛籃懸澆段完成澆筑，該立交橋將進入轉體準備階段；云蘭高速全長428米的雙河田大橋雙幅貫通，標志著云蘭高速七分部雙幅路基橋梁全線貫通……11月11日，多條高速公路建設相繼傳來好消息，重點工程建設取得突破性進展。
高速公路建設捷報頻傳，鐵路項目建設也如火如荼，不斷刷新著“進度條”。
11月4日，渝昆高鐵鹽津隧道1號橫洞至2號橫洞區間順利貫通，為后續全隧貫通奠定了堅實基礎。11月5日，渝昆高鐵云南段首座7公里以上隧道貫通。至此，渝昆高鐵云南段隧道貫通超過一半。11月10日，渝昆高鐵一級風險隧道大苗寨隧道成功貫通。11月12日，渝昆高鐵迤車隧道出口順利貫通。
今年以來，全省交通運輸行業聚焦項目開工、通車任務目標，搶抓國家政策機遇，緊盯建設資金到位、土地和林地組件報批、土地供給、施工要素保障等重要環節，科學有序推進綜合交通項目建設。
1至9月，全省綜合交通固定資產投資完成1075.72億元。目前，全省在建高速項目共56條62段，剩余在建里程3666公里。華麗、昭金、賓鶴等高速公路項目今年已實現全線通車，新增通車里程49公里；臨清、勐遠至關累港、三清高速（昆明段）等項目正加快實施，爭取年底前通車。渝昆高鐵路基工程累計完成90%，橋隧工程進度過半；大瑞鐵路高黎貢山隧道已在施工中應用科技攻關成果，目前已掘進18.1公里；文蒙鐵路控制性工程中嶺山隧道實現開工建設。昆明長水國際機場改擴建加速實施，目前項目已累計供地2萬余畝、供地率86%，土石方已完成工程總量的19%。
省交通運輸廳相關負責人介紹，下一步將會同省級有關部門完善聯席機制，分類施策，科學有序推動綜合交通項目建設，全力防范化解行業重大風險，努力完成全年綜合交通固定資產投資1850億元的目標，全力推進全省綜合交通高質量發展。（記者 李承韓）
