從昆明桃花村物流基地鐵路專用線卸下的商品小汽車。 通訊員 陳暢 攝
記者日前從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，云南鐵路商品小汽車運輸迎來國內分銷與國際出口“雙旺”。11月以來，云南鐵路日均運輸商品小汽車1020臺，創歷史新高。截至11月12日，今年云南鐵路已累計運輸商品小汽車達31萬臺，其中新能源汽車占比四成。
11月12日，位于昆明南郊的王家營西站汽車物流專用線一派繁忙景象。一列滿載290臺嶄新小汽車的商品車鐵路運輸專用車（JSQ）型貨物列車剛抵達車站，工作人員便迅速展開卸車作業。這批來自湖北荊門、江西向塘、河南新鄭等地的車輛將“兵分兩路”，一部分直供云南16個州（市）消費市場，另一部分則通過中老鐵路發往老撾、泰國等東南亞國家，最快72小時就能送達用戶手中。
“過去汽車出口靠海運至少需要半個月，如今搭上中老鐵路‘快車’，運輸時效大幅提升。”國鐵昆明局昆明車務段工程師李南星介紹，今年以來，鐵路部門通過優化取送流程、強化多式聯運銜接，將商品車周轉效率提升30%，僅今年前10個月經中老鐵路出口的汽車數量就同比增長10倍。
在昆明市西郊，西南地區規模最大的商品汽車物流樞紐——桃花村物流基地也在高效運轉。這個占地265畝、倉儲面積達15萬平方米的物流基地，集運輸、檢測、倉儲功能于一體。隨著兩條新建的現代化卸車線近期投用，基地每日到卸列車數由2列提升到4至5列，運量實現翻倍增長。這不僅大幅壓縮商品汽車在貨場的周轉時間，更有效提升場地的利用率和接卸能力，在強化運輸配送效能的同時降低了物流成本。
高效運轉的背后，是全鏈條協同的“硬核支撐”。作業現場，大數據平臺實時調度車輛集結，實現資源精準匹配；海關“提前申報+智能驗放”模式打通通關堵點，大幅壓縮通關時間；裝載區有專業工程師全程盯控，確保裝載安全穩固；中老鐵路境內外口岸車站實時聯動，精準掌握貨物在途動態，保障車輛出境順暢、到卸及時。
如今，云南鐵路已成為國產新能源汽車出口東南亞的重要樞紐，比亞迪、長安、吉利等國內主流品牌車企均在此開展常態化運輸。針對持續激增的運輸需求，鐵路部門精準施策，采取優先裝車、優先掛運、優先編組等措施快裝快運，“全流程提速”最大限度保障車輛運輸時效。（記者 李承韓 通訊員 劉子健）
